巴數(shù)特?UL作為質(zhì)量最輕的巴數(shù)特產(chǎn)品，特別適合航空航天等需要輕質(zhì)材料的應(yīng)用。

巴數(shù)特?UL的應(yīng)用

飛機(jī)制造

巴數(shù)特?UL專為飛機(jī)座艙和管道系統(tǒng)隔音隔熱而開發(fā)。材料 每升重量?jī)H為6克，比普通巴數(shù)特?材料輕30%。這就意味著，它能夠滿足飛機(jī)制造業(yè)對(duì)降噪、安全和減重日益增長(zhǎng)的需求。同時(shí)，巴數(shù)特?UL還符合航空管理部門對(duì)消防安全的嚴(yán)格要求。

案例：新型波音787飛機(jī)的內(nèi)部隔熱層

巴斯夫泡沫巴數(shù)特?應(yīng)用于新型波音飛機(jī)的內(nèi)部隔熱層

美國(guó)飛機(jī)制造商波音正在使用巴斯夫的吸音和隔熱三聚氰胺樹脂泡沫作為其新型飛機(jī)系列，夢(mèng)想787的隔熱材料。這是巴斯夫泡沫首次應(yīng)用于機(jī)艙隔音和環(huán)保管道的大規(guī)模生產(chǎn)中。這兩個(gè)公司緊密合作的成果是開發(fā)出了巴數(shù)特?UL (超級(jí) 輕巧)，這種材料每升重6克，比傳統(tǒng)的巴數(shù)特?還輕 30%。波音和巴斯夫還開 發(fā)出新的測(cè)試系統(tǒng)來試驗(yàn)這種特殊材料在航空領(lǐng)域的性能。

— 新的生產(chǎn)和布局理念 —

根據(jù)波音的反饋，這種輕巧的巴斯夫泡沫為波音的節(jié)能目標(biāo)做出了很大貢獻(xiàn)，由于這種材料具有很高的吸音性和出色的隔熱性，巴數(shù)特?在波音夢(mèng)想飛機(jī)787系 列的布局理念方面也起著重要作用。這種新型的飛機(jī)比同等大小的其它飛機(jī)更加 安靜。得益于由細(xì)絲架構(gòu)的開孔式網(wǎng)絡(luò)結(jié)構(gòu)，這種彈性三聚氰胺樹脂泡沫裁片可 以方便迅速地安裝在機(jī)艙內(nèi)。即使在高溫(+200°C [392°F])和低溫下(-200°C [- 328°F])，這種泡沫仍能保持其彈性，不會(huì)變脆。

— 安裝便捷 —

由于此材料具有由易熱成型細(xì)絲組成的精細(xì)三維網(wǎng)絡(luò)結(jié)構(gòu)，巴數(shù)特?UL加工出的面板比玻璃纖維墊更易于安裝，通常在飛機(jī)上采用后者作為隔熱材料。玻璃纖維需要通過很復(fù)雜的步驟進(jìn)行紡織，然后才能安全的以纖維墊的形式安裝在機(jī)身的骨架間。此外，飛行過程中經(jīng)常發(fā) 生的震動(dòng)會(huì)使纖維滑落，從而破壞隔熱效果。與此相反，巴數(shù)特?UL比玻璃纖維更有彈性，更加柔軟，因此可以簡(jiǎn)單迅速地安裝，并且非常牢固，永遠(yuǎn)不會(huì)出現(xiàn)滑動(dòng)的現(xiàn)象。巴數(shù)特?UL比目前用作飛機(jī)內(nèi)部隔熱材料的泡沫具有更多優(yōu)勢(shì)。它不僅比聚酰亞胺等材料更有彈性，這種巴斯夫泡沫在極低溫度下也可保持彈性，并在低溫時(shí)具有更好的隔熱作用。