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船用充氣橡膠氣囊是由我國(guó)的船舶柔性下水技術(shù)，它主要依據(jù)圓筒滾動(dòng)原理，將船用氣囊墊付在船只底部，將船緩緩駛?cè)胨?，避免了船體結(jié)構(gòu)及其表面涂層受到損傷。并且很大程度減少了船舶下水的成本，沒(méi)有局限性，提高了工作效率。從而得到廣泛推廣。
青島上善船舶用品有限公司從創(chuàng)業(yè)初期就一直開始致力于高強(qiáng)度船用氣囊的研制與開發(fā)。通過(guò)新的力學(xué)模型和破損機(jī)理，針對(duì)性地研制了新型橡膠配方、硫化新工藝和制作新方法、在氣囊結(jié)構(gòu)布局等領(lǐng)域有突破性進(jìn)展。
1. 我公司采用天然橡膠為原料，添加丁苯等輔助材料，含膠量可達(dá)56%以上，橡膠拉伸強(qiáng)度大于20Mpa。
2. 骨架材料采用單根為三股的優(yōu)等錦綸浸膠簾子布，其單根斷裂強(qiáng)力為313.6N，從而很大程度提高了產(chǎn)品的性能和使用壽命。
3. 氣囊端部采用抗爆設(shè)計(jì)新結(jié)構(gòu)，增強(qiáng)了囊體與端部鐵件的結(jié)合強(qiáng)度和密封性。使用至今未發(fā)生泄氣現(xiàn)象，杜絕了安全隱患。
我公司船用氣囊采用新的整體纏繞技術(shù)。
我公司利用先進(jìn)三維動(dòng)畫模擬技術(shù)，對(duì)氣囊在船底滾動(dòng)時(shí)，船舶對(duì)氣囊的用力方向和大小，氣囊滾動(dòng)時(shí)的擠壓等惡劣情況產(chǎn)生的一系列不良因素，進(jìn)行簾線布局的調(diào)節(jié)，從而設(shè)計(jì)出合理有效的纏繞方式，提高了氣囊下水的安全性，性。
