弘路車轍王系列抗車轍劑 高等級公路路面早期破損問題，已成為影響我國公路健康發(fā)展的突出矛盾。在瀝青路面的主要損壞中，以高溫車轍破壞為突出，不僅南方，北方也出現(xiàn)了嚴重的車轍，使路面平整度變差，并很快出現(xiàn)網(wǎng)裂、坑洞、坑槽等病害。深圳弘路新材料科技有限公司聯(lián)合國內(nèi)知名高等院校及科研機構所研發(fā)的HL-C1抗車轍劑，為解決瀝青路面的車轍現(xiàn)象提供了有效實用且經(jīng)濟的解決方案。 一、產(chǎn)品簡介 HL-C1抗車轍劑是由多種精制高分子聚合物復合而成的瀝青混合料添加劑，它通過表面的增粘、加筋、填充以及瀝青、彈性恢復等多重作用而大幅提高瀝青混合料的高溫穩(wěn)定性，并對混合料的水穩(wěn)定性和低溫抗裂性也有較大改善和增強。 二、性能參數(shù) （1）物理參數(shù)： 項目 指標 單位 外觀 深黑色 粒徑 0.2-0. 6 mm 密度 0.9～1.10 g/mm 軟化點 140～150 ℃ （2）路用性能參數(shù)： 項目 70#基質瀝青 0.3%HL-C1 70#瀝青混合料 動穩(wěn)定度（次/mm） ≥6000 1200 馬歇爾殘留穩(wěn)定度（kn） 13.42 9.54 凍融劈裂抗拉強度比（%） 86.5 84.2 小梁彎曲破壞應變（με）2600 2400 三、主要作用 (1）嵌擠作用 抗車轍劑在施工過程中由于高溫的作用而軟化,這些微粒在碾壓過程中熱成型,相當于具有高粘附性的單一粒徑細集料填充嵌擠到了集料骨架中的空隙,增加了瀝青混合料結構的骨架作用,加強了混合料之間的相互作用力,使混合料之間更加緊密,降低了成型路面的滲透性.同時增加了瀝青混合料承受荷載的能力. (2）加筋作用 由于抗車轍劑中聚合物形成的微結晶區(qū)具有相當?shù)膭哦?它在拌和過程中部分拉絲成塑料纖維,在集料骨架內(nèi)搭橋交聯(lián)而形成纖維加筋作用.由于聚合物纖維的存在,它在膠結料中形成網(wǎng)狀,加強了瀝青礦粉膠結料體系相互作用和整體性. (3）膠結作用 抗車轍劑投入瀝青混合料的拌和鍋中,在170~180°C的溫度下,首先通過與礦料干拌,使它軟化,繼續(xù)加入瀝青拌和,抗車轍劑顆粒與瀝青形成膠結作用，使瀝青性能得到改善.提高了瀝青的軟化點;降低了對溫度的敏感性;增加了瀝青與礦料的粘附能力. (4）變形恢復作用 抗車轍劑的彈性成分在較高溫度時具有使路面的變形部分彈性恢復的功能,因而降低了成型瀝青路面的變形. 四、使用說明 （1）應用比例 抗車轍劑的使用劑量為瀝青混合料的0.3~0.5%,即每噸瀝青混合料中摻3~5KG.用于道路則一般摻0.35-0.4%,即每噸瀝青混合料中摻3.5-4KG即可.交通量大,重型車輛多的用高限,特殊路段可摻0.6%以上. （2）施工工藝 抗車轍劑的使用工藝方便簡單,通過瀝青混合料拌和過程中直接加入: 1. 將礦料加熱到170~180°C時,將添加劑直接投入拌和鍋內(nèi)進行干拌,拌和時間可增加2~3秒. 2. 加入熱瀝青繼續(xù)攪拌,拌和時間可相對增加. 3. 成品混合料的質量控制和儲存運輸按常規(guī)的混合料進行. （3）應用領域 1. 公路：高速公路及高等級公路，特別適用于高溫地區(qū)、重交通路段及長大縱坡路段； 2. 市政道路：市政干道、公交車道等，特別適用于十字路口和公交車站； 3. 機場工程：機場跑道。 五、部分工程案例 中鐵建二十五局一公司 深圳機場南干道改擴建 北京城建集團有限責任公司 山西陽泉西環(huán)高速公路 東莞金盟化工有限公司（代理商） 湖南洞新高速LM-2、3標 福建青隆瀝青有限公司 福建平潭縣市政道路 廣西四建、福建水利水電工程局 廣西北海合浦外東環(huán)路B、C標 華太建設集團有限公司 湖北荊州沙北新區(qū)基礎設施 湖北當陽市公路管理局 湖北宜昌S107省道維修 歡迎咨詢1 5 9 1 4 1 5 4 3 2 1