是造成船用發(fā)電機(jī)組如此大的噪音？噪音是由于很多種聲源造成的復(fù)雜聲源。按照噪音輻射的方式,它可以分為空氣動力噪音、表面輻射噪音和電磁噪音。按照產(chǎn)生的原因,發(fā)電機(jī)表面輻射噪音又可以分成燃燒噪音及機(jī)械噪音。其中空氣動力噪音為主要噪音源。1.空氣動力噪音是因為氣體的不穩(wěn)定過程,就是由氣體的干擾和氣體與物體的相互作用。直接向大氣輻射的空氣動力噪音,包括進(jìn)氣噪音、排氣噪音和冷卻風(fēng)扇噪音。2.船用發(fā)電機(jī)組的燃燒噪音和機(jī)械噪音非常難嚴(yán)格區(qū)分的,通常將因為汽缸內(nèi)燃燒形成的壓力波動通過缸蓋、活塞、曲軸、機(jī)體向外輻射的噪音稱之為燃燒噪音。將活塞對缸套的撞擊和運動件的機(jī)械撞擊振動而產(chǎn)生的噪音稱為機(jī)械噪音。一般直噴式的柴油機(jī)燃燒噪音要高于機(jī)械的噪音,而并非直噴式柴油機(jī)的機(jī)械噪音則高于燃燒噪音。但低速運轉(zhuǎn)的時候燃燒噪音都高于機(jī)械噪音。3.電磁噪音是因為柴油發(fā)電機(jī)組轉(zhuǎn)子在電磁場中高速旋轉(zhuǎn)產(chǎn)生的。船用發(fā)電機(jī)組能正常工作的條件。在滿足降噪效果的同時，一定要考慮船用發(fā)電機(jī)組對機(jī)房的通風(fēng)要求，因為柴油發(fā)電機(jī)組運行的時候需要大量的新鮮空氣，必須設(shè)計能夠滿足要求的機(jī)房排風(fēng)系統(tǒng)，大量的噪音也是從進(jìn)風(fēng)道和排風(fēng)道擴(kuò)散到機(jī)房外。設(shè)計合理的進(jìn)風(fēng)道和排風(fēng)道是降低噪聲的必要環(huán)節(jié)，船用發(fā)電機(jī)組的進(jìn)風(fēng)和排風(fēng)道都是采用折磚風(fēng)道，特制的進(jìn)風(fēng)消音器與排風(fēng)消聲器，內(nèi)腔都裝置吸音材料與穿孔吸音板，同時為了機(jī)組能正常長時間的按額定功率運行，機(jī)組的排風(fēng)口必須按照機(jī)組使用的要求預(yù)留足夠的排風(fēng)面積，機(jī)組的排風(fēng)管道加裝低噪聲軸流風(fēng)機(jī)，能機(jī)房能有足夠的通風(fēng)量，通過以上手段估計降低噪為25-30DBA。排氣噪聲是機(jī)組的主的要噪聲源，采用兩只消音器串聯(lián)進(jìn)行兩次消聲，預(yù)計可降低TL=30-40DBA，另外一方面排氣管道連接必須密封性能良好，一部分噪聲可以通過排煙管排到大氣。為了防止機(jī)組較長時間運行后，機(jī)房溫度上升，會影響機(jī)組的輸出功率，機(jī)組的廢氣排氣管和排煙消聲器進(jìn)行絕熱和保溫處理。使用船用柴油發(fā)電機(jī)有下列幾項注意事項：①船用柴油發(fā)電機(jī)每運行50小時以后，要排放油水分離器中的積水和檢查啟動電瓶電解液位；②船用柴油發(fā)電機(jī)運行200～300小時后，需要檢查氣門的間隙和檢查噴油器；③船用柴油發(fā)電機(jī)每運行400小時后，須檢查并且調(diào)整傳動皮帶，必要時進(jìn)行更換，檢查并清洗散熱器的芯片及排放燃油箱內(nèi)淤的泥物；④運行600小時或者至少每到12個月后，需要更換潤滑油和潤滑油濾清器；機(jī)組更換潤滑油周期的頻率，根據(jù)不同潤滑油的品質(zhì)和燃油含硫量以及船用柴油發(fā)電機(jī)消耗潤滑油的不同而不同，⑤每運行800小時，要換油水分離器和燃油濾清器，檢查渦輪增壓器泄漏，檢查進(jìn)氣管道有無泄漏，檢查并清洗燃油管道；⑥每運行1200小時后，調(diào)整氣門間隙；每運行2000小時后，更換空氣濾清器和冷卻液，徹底清洗水箱散熱器芯片及水道；⑦每運行2400小時后，檢查噴油器，徹底檢查清洗渦輪增壓器，全面檢查發(fā)動機(jī)設(shè)備。