船用發(fā)電機(jī)組能正常工作的條件。在滿足降噪效果的同時(shí)，一定要考慮船用發(fā)電機(jī)組對(duì)機(jī)房的通風(fēng)要求，因?yàn)椴裼桶l(fā)電機(jī)組運(yùn)行的時(shí)候需要大量的新鮮空氣，必須設(shè)計(jì)能夠滿足要求的機(jī)房排風(fēng)系統(tǒng)，大量的噪音也是從進(jìn)風(fēng)道和排風(fēng)道擴(kuò)散到機(jī)房外。設(shè)計(jì)合理的進(jìn)風(fēng)道和排風(fēng)道是降低噪聲的必要環(huán)節(jié)，船用發(fā)電機(jī)組的進(jìn)風(fēng)和排風(fēng)道都是采用折磚風(fēng)道，特制的進(jìn)風(fēng)消音器與排風(fēng)消聲器，內(nèi)腔都裝置吸音材料與穿孔吸音板，同時(shí)為了機(jī)組能正常長時(shí)間的按額定功率運(yùn)行，機(jī)組的排風(fēng)口必須按照機(jī)組使用的要求預(yù)留足夠的排風(fēng)面積，機(jī)組的排風(fēng)管道加裝低噪聲軸流風(fēng)機(jī)，能機(jī)房能有足夠的通風(fēng)量，通過以上手段估計(jì)降低噪為25-30DBA。排氣噪聲是機(jī)組的主的要噪聲源，采用兩只消音器串聯(lián)進(jìn)行兩次消聲，預(yù)計(jì)可降低TL=30-40DBA，另外一方面排氣管道連接必須密封性能良好，一部分噪聲可以通過排煙管排到大氣。為了防止機(jī)組較長時(shí)間運(yùn)行后，機(jī)房溫度上升，會(huì)影響機(jī)組的輸出功率，機(jī)組的廢氣排氣管和排煙消聲器進(jìn)行絕熱和保溫處理。目前，船用柴油發(fā)電機(jī)組備受關(guān)注，船用柴油發(fā)電機(jī)組價(jià)格也備受關(guān)注。柴油發(fā)電機(jī)組是由柴油機(jī)和同步交流發(fā)電機(jī)組合而成的。目前，市場對(duì)發(fā)電機(jī)組報(bào)價(jià)頗為關(guān)注。船用柴油機(jī)可以使用的上限功率是受零件機(jī)械的負(fù)載和熱負(fù)載的限制，因此需要規(guī)定允許連續(xù)運(yùn)轉(zhuǎn)的上限功率為稱之為標(biāo)定功率；柴油機(jī)是不可以超過標(biāo)定功率使用的，不然會(huì)縮短壽命，還有可能造成事故的。（1）柴油機(jī)標(biāo)定功率；標(biāo)準(zhǔn)規(guī)定，在船用柴油機(jī)銘牌上的標(biāo)定功率可以分為以下四大類；1）15min功率：即柴油機(jī)允許運(yùn)行15min的上限功率。短時(shí)間內(nèi)可能超負(fù)荷運(yùn)行和要求具有加速性能的標(biāo)定功率，如汽車、摩托車等柴油機(jī)的標(biāo)定功率。2）1h功率：即柴油機(jī)允許持續(xù)運(yùn)行1h的上限有效功率。如輪式拖拉機(jī)、機(jī)車、船舶等柴油機(jī)的標(biāo)定功率。3）12h功率：即柴油機(jī)允許持續(xù)運(yùn)轉(zhuǎn)12h的上限有效功率，即我們常說的額定功率。如電站機(jī)組、工程機(jī)械用柴油機(jī)標(biāo)定功率。4）持續(xù)功率：即柴油機(jī)允許長時(shí)間持續(xù)運(yùn)行的上限有功率無刷主轉(zhuǎn)子有刷發(fā)電機(jī)摩擦大、消耗大、發(fā)熱大、壽命短、效率低、輸出功率小，船寶發(fā)電機(jī)采用一體型轉(zhuǎn)子，無電刷，無干擾，具有噪音低、運(yùn)行流暢、效率高、維護(hù)成本低等優(yōu)點(diǎn)。因無需更換碳刷，無刷電機(jī)的使用壽命更長、是有刷電機(jī)的10倍以上。船寶發(fā)電機(jī)采用v字型彈性鋼片加固線包，使線包在發(fā)電機(jī)飛速旋轉(zhuǎn)的過程中不易變形脫離，提高工作效率。