1.1、項(xiàng)目背景–傳統(tǒng)的管理方法帶來(lái)的諸多問題 1.乘員人數(shù)無(wú)法確定（沒有預(yù)約機(jī)制，不能事先預(yù)測(cè)乘車人數(shù)，只能依賴歷史統(tǒng)計(jì)，度差） 2.發(fā)車計(jì)劃難以規(guī)劃（發(fā)車數(shù)量只能根據(jù)歷史數(shù)據(jù)確定，遇到特殊情況只能臨時(shí)被動(dòng)調(diào)度，不僅導(dǎo)致空駛率高，也可能造成員工長(zhǎng)時(shí)間等待，影響滿意度） 3.用車成本居高不下（空駛率高導(dǎo)致車輛出車總車次高于實(shí)際需求，加大了用車和用人成本） 1.2、解決方法– 應(yīng)該么辦？ 解決降低通勤車用車成本，統(tǒng)計(jì)每天坐車人數(shù) 1.有效降低通勤車成本: 通過合理規(guī)劃，減少通勤車空載率，避免空駛 通過預(yù)約平臺(tái)預(yù)知乘員數(shù)量，合理調(diào)度。 2.提高員工的乘坐滿意度 : 減少乘車不確定性，乘坐前便捷自由預(yù)約； 隨時(shí)了解車輛到達(dá)情況，減少時(shí)間浪費(fèi)。 3.提高管理的透明度和自動(dòng)化程度: 可根據(jù)預(yù)約情況自動(dòng)或人工完成率調(diào)度； 通過全景地圖，了解車輛的運(yùn)營(yíng)情況； 車輛運(yùn)營(yíng)異常早知道，通過及時(shí)的數(shù)據(jù)采集和通訊手段，時(shí)間發(fā)現(xiàn)問題。 2.1系統(tǒng)功能 通勤車系統(tǒng)的實(shí)現(xiàn)是由客戶端的管理軟件、微信/APP端的管理平臺(tái)、車載終端設(shè)備組成。其中 客戶端的管理軟件: 總賬號(hào)和子賬號(hào)管理權(quán)限的分配、統(tǒng)計(jì)分析數(shù)據(jù)的子系統(tǒng)通勤車在軟件后臺(tái)進(jìn)行的調(diào)度管理； 微信/APP的管理平臺(tái): 查看車輛行駛進(jìn)度和車輛預(yù)約； 車載終端設(shè)備包: 車輛的終端刷卡機(jī)、穩(wěn)壓電源以及顯示當(dāng)前車上余位的顯示屏。 通勤車系統(tǒng)功能主要分成車輛預(yù)約系統(tǒng)、車載應(yīng)用子系統(tǒng)、調(diào)度管理、統(tǒng)計(jì)分析數(shù)據(jù)這四大部分。 車輛預(yù)約：長(zhǎng)期預(yù)約（可約車輛）、臨時(shí)預(yù)約（可約車輛）、預(yù)約變更（取消或變更）、車輛狀態(tài)查詢、預(yù)約信息查詢 車載應(yīng)用子系統(tǒng)：收發(fā)車報(bào)告、調(diào)度信息的查詢、成員的信息查詢 調(diào)度管理：調(diào)度任務(wù)管理、車輛管理、線路管理、司機(jī)管理、車輛監(jiān)控管理。 2.2微信平臺(tái)特點(diǎn) 1. 班車臨時(shí)預(yù)約乘車 班車預(yù)約：通過班車預(yù)約系統(tǒng)選擇乘車線路和乘車時(shí)間，預(yù)約成功會(huì)給乘員推送預(yù)約成功消息 到達(dá)通知：車輛在到達(dá)地點(diǎn)前可預(yù)先通知乘坐人員，提前時(shí)間可由員工實(shí)現(xiàn)自己設(shè)定，以方便乘員根據(jù)個(gè)人情況實(shí)現(xiàn)準(zhǔn)備，節(jié)約乘員等待時(shí)間，通知內(nèi)容包括到達(dá)的具體地點(diǎn)及具體到達(dá)時(shí)間。 車輛乘坐：乘員上車后根據(jù)公司要求，要刷員工卡，確認(rèn)已上車，下車時(shí)也需要刷員工卡，以統(tǒng)計(jì)上下車信息。 2班車調(diào)度 自動(dòng)調(diào)度：根據(jù)乘員微信訂座情況自動(dòng)分配發(fā)車的線路和時(shí)間，優(yōu)先考慮每輛長(zhǎng)期固定線路，調(diào)試完成后自動(dòng)通知駕駛員，包括線路，預(yù)計(jì)到達(dá)時(shí)間等。 人工調(diào)度：根據(jù)實(shí)際安排情況，通過調(diào)試系統(tǒng)臨時(shí)工長(zhǎng)期調(diào)用部分班車發(fā)到線路，并通知相關(guān)駕駛員 2.3、通勤車系統(tǒng)特點(diǎn) 預(yù)約階段：使用中減少交互，比如對(duì)于長(zhǎng)期預(yù)約用戶無(wú)需操作即可乘坐； 使用階段：隨時(shí)了解預(yù)約車輛的當(dāng)前運(yùn)行情況，方便安排行程。 管理調(diào)度：隨時(shí)了解車輛使用情況，乘客預(yù)約情況，隨時(shí)掌握車輛緊急情況； 乘員：隨時(shí)查看路線、時(shí)間。 管理調(diào)度：盡量使用自動(dòng)調(diào)度，減少人工干預(yù)，杜絕差錯(cuò)并提率； 系統(tǒng)設(shè)計(jì)：適應(yīng)大量員工同時(shí)登錄預(yù)定；處理GIS相關(guān)信息。 降低運(yùn)營(yíng)成本：通過合理的車輛分派流程提高車輛調(diào)度效率； 降低時(shí)間成本：根據(jù)路況等調(diào)度車輛，減少司機(jī)和乘員的等待時(shí)間。 感謝您的聆聽，如有需要可以聯(lián)系我們謝謝??！