船用柴油發(fā)電機(jī)調(diào)節(jié)器是一種關(guān)鍵的柴油機(jī)配件，電池、電流表串聯(lián)起來，與調(diào)節(jié)器里的蓄電池接線柱相接。啟動(dòng)船用柴油發(fā)電機(jī)并逐漸升高轉(zhuǎn)速，在截流器的觸點(diǎn)閉合的時(shí)候查看拖拉機(jī)的電流表指針。若電流表指針向“＋”方向擺動(dòng)，表示閉合電壓高，應(yīng)該適當(dāng)減弱彈簧的拉力；若電流表指針向“－”方向擺動(dòng)，表示閉合的電壓太低，應(yīng)該適當(dāng)增大彈簧的拉力。就這樣反復(fù)調(diào)整，直到截流器觸點(diǎn)閉合時(shí)電流表指針幾乎不擺動(dòng)，則表示閉合電壓合適。兩節(jié)電池與蓄電池、電流表串聯(lián)，接在調(diào)節(jié)器的蓄電池接線柱上。啟動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)，逐漸升高轉(zhuǎn)速。在調(diào)壓器起作用時(shí)，觀察電流表的指針。若電流表指針向“＋”方向擺動(dòng)，表示調(diào)壓值高，應(yīng)減少?gòu)椈衫Γ蝗綦娏鞅碇羔樝颉埃狈较驍[動(dòng)，表示調(diào)壓值低，應(yīng)該增大彈簧拉力。這樣反復(fù)調(diào)整，直到調(diào)壓器起作用時(shí)，電流表指針幾乎不擺動(dòng)，則表示調(diào)壓值合適。這種調(diào)整方法的原理是：干電池與蓄電池串聯(lián)起來，有一定的電位，而發(fā)電機(jī)則發(fā)出一定的電壓，當(dāng)兩者不等時(shí)就要產(chǎn)生電流。前者電位高于后者，則電流表指針向“－”方向，反之則向“＋”方向。只有兩者電位差不多相等時(shí)，電流表指針才不擺動(dòng)。柴油發(fā)電機(jī)組的平時(shí)保養(yǎng)是想要發(fā)電機(jī)組的正常運(yùn)作，在停電的時(shí)候能投正常使用，正常的供電功能。保養(yǎng)的正常流程:1.柴油發(fā)電機(jī)組每天保養(yǎng)(1)經(jīng)常查看水位和油位；(2)經(jīng)常整理機(jī)組的外表和機(jī)房的環(huán)境。2.柴油發(fā)電機(jī)組每月保養(yǎng)：(1)清理機(jī)組外殼；(2)查看一下調(diào)速制桿靈敏；(3)換冷卻水，換前后量一下PH值（正常的值是7.5-9），并且做好記錄，必要的時(shí)候投藥；(4)查看電扇的皮帶喝充電機(jī)皮帶的張緊程度，必要的時(shí)候需要調(diào)整；3.柴油發(fā)電機(jī)組每年保養(yǎng)：（1）檢查軸線、開檔，并且做好記錄；（2）清潔冷卻系統(tǒng)；（3）查看機(jī)油的質(zhì)量，有必要時(shí)需要更換機(jī)油；（4）清潔第二級(jí)的柴油過濾器；（5）清潔機(jī)油的過濾器；船用柴油發(fā)電機(jī)在啟動(dòng)時(shí)一定要按照正確的啟動(dòng)方式。許多客戶不了解船用柴油發(fā)電機(jī)，但也不謹(jǐn)慎操作。常常因?yàn)槊鞑裼蜋C(jī)配件操作而發(fā)生故障。船用柴油發(fā)電機(jī)生產(chǎn)廠家介紹：船用柴油發(fā)電機(jī)在使用時(shí)有幾種錯(cuò)誤的操作方式。我們要避免這些錯(cuò)誤的操作方式：1.船用柴油機(jī)冷啟動(dòng)后突然踩油門若猛轟油門，則300千瓦柴油發(fā)電機(jī)的轉(zhuǎn)速急劇升高，會(huì)造成摩擦面因?yàn)楫a(chǎn)生干摩擦導(dǎo)致劇烈磨損。另外，轟油門時(shí)活塞、連桿和曲軸等柴油發(fā)電機(jī)組配件受力變化大，引起劇烈撞擊，這樣，容易損壞船用柴油發(fā)電機(jī)的某些零部件。2.帶負(fù)荷急停機(jī)或突然卸除負(fù)荷后立刻停機(jī)柴油發(fā)電機(jī)組生產(chǎn)廠家介紹：柴油機(jī)熄火后冷卻系水的循環(huán)停止，散熱能力急劇降低，受熱件失去冷卻，易造成氣缸蓋、氣缸套、氣缸體等機(jī)件過熱，產(chǎn)生裂紋，或使活塞過度膨脹卡死在缸套內(nèi)。另一方面，船用柴油發(fā)電機(jī)停機(jī)時(shí)未經(jīng)怠速降溫，會(huì)使摩擦面含油不足，當(dāng)柴油機(jī)再次啟動(dòng)時(shí)會(huì)因潤(rùn)滑不良而加劇磨損。因此，柴油發(fā)電機(jī)組熄火前應(yīng)卸除負(fù)荷，并逐漸降低轉(zhuǎn)速、空載運(yùn)轉(zhuǎn)幾分鐘。3.冷啟動(dòng)后未暖機(jī)就帶負(fù)荷運(yùn)轉(zhuǎn)船用柴油發(fā)電機(jī)在冷機(jī)啟動(dòng)時(shí)，由于機(jī)油黏度大、流動(dòng)性差，是機(jī)油泵供油不足，機(jī)器摩擦面因缺油潤(rùn)滑不良，造成急劇磨損，甚至發(fā)生拉缸、燒瓦等故障。因此，300千瓦柴油發(fā)電機(jī)冷卻啟動(dòng)后應(yīng)怠速運(yùn)轉(zhuǎn)升溫，待機(jī)油溫度達(dá)到40℃以上時(shí)再帶負(fù)荷運(yùn)轉(zhuǎn)；機(jī)器起步應(yīng)掛低速擋，并循序在每一擋位行駛一段里程，直到油溫正常、供油充分后，方可轉(zhuǎn)為正常行駛。4.柴油機(jī)在機(jī)油不足時(shí)運(yùn)轉(zhuǎn)此時(shí)會(huì)因機(jī)油供給不足而造成各摩擦副表面供油不足，導(dǎo)致異常磨損或燒傷。為此，機(jī)器起步前和柴油機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)過程中要機(jī)油充足，防止由于缺油而引起拉缸、燒瓦故障。