使用船用柴油發(fā)電機有下列幾項注意事項：①船用柴油發(fā)電機每運行50小時以后，要排放油水分離器中的積水和檢查啟動電瓶電解液位；②船用柴油發(fā)電機運行200～300小時后，需要檢查氣門的間隙和檢查噴油器；③船用柴油發(fā)電機每運行400小時后，須檢查并且調(diào)整傳動皮帶，必要時進(jìn)行更換，檢查并清洗散熱器的芯片及排放燃油箱內(nèi)淤的泥物；④運行600小時或者至少每到12個月后，需要更換潤滑油和潤滑油濾清器；機組更換潤滑油周期的頻率，根據(jù)不同潤滑油的品質(zhì)和燃油含硫量以及船用柴油發(fā)電機消耗潤滑油的不同而不同，⑤每運行800小時，要換油水分離器和燃油濾清器，檢查渦輪增壓器泄漏，檢查進(jìn)氣管道有無泄漏，檢查并清洗燃油管道；⑥每運行1200小時后，調(diào)整氣門間隙；每運行2000小時后，更換空氣濾清器和冷卻液，徹底清洗水箱散熱器芯片及水道；⑦每運行2400小時后，檢查噴油器，徹底檢查清洗渦輪增壓器，全面檢查發(fā)動機設(shè)備。（一）主動狀況1、堅持發(fā)動電動機的蓄電池組到達(dá)發(fā)動電壓。2、散熱器冷卻水位的正常，循環(huán)水閥常開。3、曲軸箱油位堅持在量油尺刻線±2cm的范圍內(nèi)。4、油箱的油量要在一半以上，燃油供油閥常開。5、發(fā)電機操控屏的“作業(yè)——中止——主動”開關(guān)放在“主動”方位。6、機組配電屏的形式開關(guān)在“主動”方位。7、散熱器風(fēng)機開關(guān)打在“主動”方位。8、機組收到市電失壓的信號后發(fā)動，承認(rèn)市電失壓，切開變換柜市電開關(guān)，合上變換柜發(fā)電開關(guān)，發(fā)動機房的進(jìn)風(fēng)和排風(fēng)機。(二)手動發(fā)動1、室內(nèi)氣溫低于20℃時，敞開電加熱器，對機器進(jìn)行預(yù)熱。2、查看機體及周圍有無阻礙作業(yè)的雜物，如有應(yīng)及時清走。3、查看曲軸箱油位、燃油箱油位、散熱器水位。如油位水位低于規(guī)定值，應(yīng)彌補至正常方位。4、查看燃油供油閥和冷卻水截止閥是不是處于注冊方位。5、查看起動電動的蓄電池組電壓是不是正常。6、查驗配電屏的實驗按鈕，調(diào)查各報警指示燈有否接通發(fā)亮。7、查看配電屏各開關(guān)是不是置于分閘方位，各外表指示是不是處于零位。8、發(fā)動進(jìn)風(fēng)和排風(fēng)機。9、按動發(fā)動機的起動按鈕，使其發(fā)動作業(yè)。按下配電屏上相應(yīng)的復(fù)位按鈕，待其警報消除、機組回復(fù)正常狀況方可進(jìn)行第2次發(fā)動。發(fā)動后，機器作業(yè)動靜正常，冷卻水泵作業(yè)指示燈亮及路外表指示正常，發(fā)動成功。（三）手動操作并聯(lián)供電1、待并車發(fā)電機的油溫、水溫、油壓到達(dá)正常值，作業(yè)正常。2、等并車發(fā)電機的輸出電壓和頻率的數(shù)值與母排上的數(shù)值相一致。3、把待并車發(fā)電機的同步器手柄打在“合閘”方位。4、調(diào)查同步指示器的指示燈及指針。5、調(diào)查同步指示器的指示燈，徹底平息時或指針旋轉(zhuǎn)到零位，即可打上并電合閘開關(guān)。6、機組進(jìn)入并車作業(yè)，隨后把其同步器手柄旋回“關(guān)斷”方位。7、如果同步器合閘后，同步器指針旋轉(zhuǎn)太快或反時針旋轉(zhuǎn)，則不答應(yīng)并車，不然，將致使合閘失效。8、手動并車成功后，應(yīng)立即與低壓配電房聯(lián)系，執(zhí)行總配電屏饋出開關(guān)可否合閘送電后再行操作。（四）作業(yè)安全辦理1、依照規(guī)定時刻查看各指示外表，留心潤滑油的壓力，水溫是不是有改變。潤滑油的壓力不得低于150kPa，冷卻水溫度不得高于95℃。2、查看曲軸箱油位、燃油箱油位、散熱器水位，低于正常方位應(yīng)予以彌補。3、勤調(diào)查配電屏各外表及報警指示燈是不是正常。凡紅燈亮表明有毛病，綠燈為正常作業(yè)指示燈。4、查充電器是不是正常充電。5、傾聽機器的各部分作業(yè)動靜是不是正常。6、手模機體外殼、軸承部位外殼、油管、水管，感受溫度是不是正常。7、留心發(fā)機或電器設(shè)備是不是有焦糊等異味。8、發(fā)現(xiàn)有不良狀況，應(yīng)即時處理處理；嚴(yán)峻的應(yīng)停機處理。9、凡毛病停機，須把毛病消除，然后按動機組上的重復(fù)手掣，機組方可再進(jìn)行運作。10、對各作業(yè)參數(shù)，每班記載不少于兩次。船用柴油發(fā)電機調(diào)節(jié)器是一種關(guān)鍵的柴油機配件，電池、電流表串聯(lián)起來，與調(diào)節(jié)器里的蓄電池接線柱相接。啟動船用柴油發(fā)電機并逐漸升高轉(zhuǎn)速，在截流器的觸點閉合的時候查看拖拉機的電流表指針。若電流表指針向“＋”方向擺動，表示閉合電壓高，應(yīng)該適當(dāng)減弱彈簧的拉力；若電流表指針向“－”方向擺動，表示閉合的電壓太低，應(yīng)該適當(dāng)增大彈簧的拉力。就這樣反復(fù)調(diào)整，直到截流器觸點閉合時電流表指針幾乎不擺動，則表示閉合電壓合適。兩節(jié)電池與蓄電池、電流表串聯(lián)，接在調(diào)節(jié)器的蓄電池接線柱上。啟動發(fā)動機，逐漸升高轉(zhuǎn)速。在調(diào)壓器起作用時，觀察電流表的指針。若電流表指針向“＋”方向擺動，表示調(diào)壓值高，應(yīng)減少彈簧拉力；若電流表指針向“－”方向擺動，表示調(diào)壓值低，應(yīng)該增大彈簧拉力。這樣反復(fù)調(diào)整，直到調(diào)壓器起作用時，電流表指針幾乎不擺動，則表示調(diào)壓值合適。這種調(diào)整方法的原理是：干電池與蓄電池串聯(lián)起來，有一定的電位，而發(fā)電機則發(fā)出一定的電壓，當(dāng)兩者不等時就要產(chǎn)生電流。前者電位高于后者，則電流表指針向“－”方向，反之則向“＋”方向。只有兩者電位差不多相等時，電流表指針才不擺動。