無刷主轉(zhuǎn)子有刷發(fā)電機(jī)摩擦大、消耗大、發(fā)熱大、壽命短、效率低、輸出功率小，船寶發(fā)電機(jī)采用一體型轉(zhuǎn)子，無電刷，無干擾，具有噪音低、運(yùn)行流暢、效率高、維護(hù)成本低等優(yōu)點(diǎn)。因無需更換碳刷，無刷電機(jī)的使用壽命更長、是有刷電機(jī)的10倍以上。船寶發(fā)電機(jī)采用v字型彈性鋼片加固線包，使線包在發(fā)電機(jī)飛速旋轉(zhuǎn)的過程中不易變形脫離，提高工作效率。船用柴油發(fā)電機(jī)調(diào)節(jié)器是一種關(guān)鍵的柴油機(jī)配件，電池、電流表串聯(lián)起來，與調(diào)節(jié)器里的蓄電池接線柱相接。啟動船用柴油發(fā)電機(jī)并逐漸升高轉(zhuǎn)速，在截流器的觸點(diǎn)閉合的時候查看拖拉機(jī)的電流表指針。若電流表指針向“＋”方向擺動，表示閉合電壓高，應(yīng)該適當(dāng)減弱彈簧的拉力；若電流表指針向“－”方向擺動，表示閉合的電壓太低，應(yīng)該適當(dāng)增大彈簧的拉力。就這樣反復(fù)調(diào)整，直到截流器觸點(diǎn)閉合時電流表指針幾乎不擺動，則表示閉合電壓合適。兩節(jié)電池與蓄電池、電流表串聯(lián)，接在調(diào)節(jié)器的蓄電池接線柱上。啟動發(fā)動機(jī)，逐漸升高轉(zhuǎn)速。在調(diào)壓器起作用時，觀察電流表的指針。若電流表指針向“＋”方向擺動，表示調(diào)壓值高，應(yīng)減少彈簧拉力；若電流表指針向“－”方向擺動，表示調(diào)壓值低，應(yīng)該增大彈簧拉力。這樣反復(fù)調(diào)整，直到調(diào)壓器起作用時，電流表指針幾乎不擺動，則表示調(diào)壓值合適。這種調(diào)整方法的原理是：干電池與蓄電池串聯(lián)起來，有一定的電位，而發(fā)電機(jī)則發(fā)出一定的電壓，當(dāng)兩者不等時就要產(chǎn)生電流。前者電位高于后者，則電流表指針向“－”方向，反之則向“＋”方向。只有兩者電位差不多相等時，電流表指針才不擺動。數(shù)碼柴油發(fā)電機(jī)可能都非常陌生，船用發(fā)電機(jī)組廠家告訴您其實(shí)它和普遍的柴油發(fā)電機(jī)的差別不多，更多的是數(shù)碼柴油發(fā)電機(jī)本身多了一些先進(jìn)的部件，就好像先進(jìn)的數(shù)碼產(chǎn)品一樣，顯得非常高科技。過負(fù)載的改變影響發(fā)動機(jī)運(yùn)行速度，延長發(fā)動機(jī)壽命，燃油消耗會降低40%，給用戶帶來了可觀的經(jīng)濟(jì)利益。永磁交流發(fā)電機(jī)已經(jīng)去掉了以往的勵磁繞阻方式，碳刷和滑環(huán)。定子會直接安裝在發(fā)動機(jī)上，結(jié)構(gòu)更加簡單。盡管發(fā)電機(jī)尺寸更加小巧，但也能達(dá)到93%的發(fā)電效率，更。同時，它不受無線電信號干擾，能夠在高潮，多塵的環(huán)境中運(yùn)行，不會造成因火花而引發(fā)的情況。ID10發(fā)電機(jī)尺寸:322*85（直徑.*厚度）KDE11SS發(fā)電機(jī)尺寸:499*402*455推桿、萬向剎車腳輪和大車輪的運(yùn)用，使發(fā)電機(jī)運(yùn)輸更加簡易、安全。更大的消聲器空間，散熱效果更好。AC變頻模塊的安裝位置，具有單獨(dú)的冷風(fēng)進(jìn)入交換空間，散熱效果更好。單獨(dú)的空濾和進(jìn)風(fēng)系統(tǒng)空間，通風(fēng)量更大。全封閉機(jī)柜“三防”：防火，防煙，防油完善的保護(hù)功能低油壓、高水溫、過電壓、欠電壓、過載、短路、防雷、蓄電池組極性接反等多種保護(hù)功能；確保發(fā)電機(jī)及負(fù)載安全、的長期運(yùn)行。那么數(shù)碼柴油發(fā)電機(jī)的特點(diǎn)有很多，下面列舉幾項：上限輸出功率可達(dá)2.60kVA；低噪音設(shè)計，七米處僅有58-64分貝；機(jī)組僅有27.5公斤，非常輕巧、便攜；一箱燃油可連續(xù)運(yùn)行5個小時；逆變器技術(shù)高品質(zhì)的電源輸出；獨(dú)特的風(fēng)冷結(jié)構(gòu)已獲得專利權(quán)；雙頻率、雙電壓輸出令機(jī)組應(yīng)用更廣泛；兩只腳輪及可折疊的手推桿便于搬運(yùn)機(jī)組。