發(fā)電機(jī)組的油耗一直客戶(hù)關(guān)心，我們?cè)谑褂眠^(guò)程中將油耗降到下限呢？柴油發(fā)電機(jī)組的油耗一直是用戶(hù)關(guān)注的重點(diǎn)，為此船用發(fā)電機(jī)組廠家經(jīng)過(guò)研究得出機(jī)組的油耗一般跟兩個(gè)方面有關(guān)，首先是機(jī)組自身的燃油消耗率，另外一個(gè)是負(fù)載大小。而不少用戶(hù)認(rèn)為機(jī)組的油耗跟負(fù)載是成正比的，但這個(gè)觀念是片面的。大多數(shù)人們都以為相同品牌相同型號(hào)的柴油發(fā)電機(jī)組，負(fù)載大了耗油就大些，反之負(fù)載小了，相對(duì)油耗也就要小些，一般情況下這個(gè)說(shuō)法是對(duì)的，但是在特殊情況下就要另當(dāng)別論，為此柴油發(fā)電機(jī)組廠家引江找來(lái)了一組數(shù)據(jù)，大家可以參考一下：一般實(shí)際情況是在80%的負(fù)載時(shí)，油耗下限，如果當(dāng)柴油發(fā)電機(jī)組的負(fù)載為額定負(fù)載的80%時(shí)，一升油發(fā)3.5度電，如果負(fù)載提高，油耗就會(huì)升高，這就是人們常說(shuō)的柴油發(fā)電機(jī)組油耗跟負(fù)載成正比。但是如果當(dāng)負(fù)載低于20%時(shí)，對(duì)柴油發(fā)電機(jī)組就會(huì)有影響，不僅機(jī)組油耗會(huì)大幅提高，甚至還會(huì)損壞發(fā)電機(jī)組。因此，柴油發(fā)電機(jī)組的油耗和負(fù)載成正比這個(gè)觀點(diǎn)不好說(shuō)。根據(jù)以上數(shù)據(jù)，建議用戶(hù)讓機(jī)組在額定負(fù)載的80%左右運(yùn)行才能將油耗降到下限，讓不能機(jī)組長(zhǎng)時(shí)間低負(fù)載運(yùn)行，否則油耗增多事小，損害機(jī)組事大。榮成船寶發(fā)電機(jī)有限公司滕紅軍滕紅軍的創(chuàng)業(yè)之路，是與眾不同的。故事和夢(mèng)想與他生產(chǎn)的產(chǎn)品一樣精彩：滕紅軍的質(zhì)樸與一般農(nóng)民無(wú)異，雖然文化水平不是很高，但在他內(nèi)心深處總有股倔強(qiáng)的探索精神。生產(chǎn)生活實(shí)踐中遇到的難題，都能觸動(dòng)他發(fā)明創(chuàng)造的靈感，讓他創(chuàng)新不輟。1990年，19歲的滕紅軍職高畢業(yè)后開(kāi)設(shè)了“紅軍電器修理部”。2001年，他研制開(kāi)發(fā)了自來(lái)水自動(dòng)控制器，并申請(qǐng)專(zhuān)利，由此開(kāi)始了發(fā)明創(chuàng)造的探索歷程。近年來(lái)，花生地膜覆蓋的增產(chǎn)效果越來(lái)越被廣大農(nóng)民群眾認(rèn)可，但有不少農(nóng)民反映，花生地膜覆蓋機(jī)噴霧裝置用水量60公斤/畝左右，且經(jīng)常發(fā)生故障需要改進(jìn)。農(nóng)民的急需給滕紅軍出了一道攻關(guān)課題，經(jīng)過(guò)反復(fù)研究，2003年，他研發(fā)出全新的電動(dòng)噴霧器。這種噴霧器是通過(guò)電噴頭內(nèi)的交直流兩用電機(jī)帶動(dòng)轉(zhuǎn)盤(pán)高速運(yùn)轉(zhuǎn)，將農(nóng)藥高度霧化在塑料薄膜上，并通過(guò)地表水蒸汽在地膜上形成的水珠回落在地面上，形成了藥?kù)F的“微循環(huán)”，從而達(dá)到控制雜草生長(zhǎng)的效果。經(jīng)實(shí)踐檢驗(yàn)，此種噴霧器可省水80%左右、省藥10%以上，藥效期比傳統(tǒng)噴灑長(zhǎng)達(dá)半月之多。因此產(chǎn)品一上市，就得到全國(guó)各地農(nóng)民的青睞。2004年被山東省農(nóng)機(jī)局向全國(guó)推廣，年銷(xiāo)量突破70萬(wàn)套。2012年，滕紅軍應(yīng)邀走進(jìn)了山東有線電視生活頻道“就你不知道”欄目，中央電視臺(tái)科教頻道為此給他發(fā)來(lái)了參加“我愛(ài)發(fā)明”欄目展示的邀請(qǐng)函，使他真正成為從鄉(xiāng)間走出來(lái)的發(fā)明達(dá)人。使用船用柴油發(fā)電機(jī)有下列幾項(xiàng)注意事項(xiàng)：①船用柴油發(fā)電機(jī)每運(yùn)行50小時(shí)以后，要排放油水分離器中的積水和檢查啟動(dòng)電瓶電解液位；②船用柴油發(fā)電機(jī)運(yùn)行200～300小時(shí)后，需要檢查氣門(mén)的間隙和檢查噴油器；③船用柴油發(fā)電機(jī)每運(yùn)行400小時(shí)后，須檢查并且調(diào)整傳動(dòng)皮帶，必要時(shí)進(jìn)行更換，檢查并清洗散熱器的芯片及排放燃油箱內(nèi)淤的泥物；④運(yùn)行600小時(shí)或者至少每到12個(gè)月后，需要更換潤(rùn)滑油和潤(rùn)滑油濾清器；機(jī)組更換潤(rùn)滑油周期的頻率，根據(jù)不同潤(rùn)滑油的品質(zhì)和燃油含硫量以及船用柴油發(fā)電機(jī)消耗潤(rùn)滑油的不同而不同，⑤每運(yùn)行800小時(shí)，要換油水分離器和燃油濾清器，檢查渦輪增壓器泄漏，檢查進(jìn)氣管道有無(wú)泄漏，檢查并清洗燃油管道；⑥每運(yùn)行1200小時(shí)后，調(diào)整氣門(mén)間隙；每運(yùn)行2000小時(shí)后，更換空氣濾清器和冷卻液，徹底清洗水箱散熱器芯片及水道；⑦每運(yùn)行2400小時(shí)后，檢查噴油器，徹底檢查清洗渦輪增壓器，全面檢查發(fā)動(dòng)機(jī)設(shè)備。