柴油發(fā)電機是現(xiàn)在普遍也是使用范圍廣的發(fā)電機，那么為柴油發(fā)電機會這么受廠商以及企業(yè)的青睞呢。首先可以肯定的是它有很多是優(yōu)點，有對生產(chǎn)方便的地方。船用柴油發(fā)電機廠商告訴您柴油發(fā)電機有下面這些優(yōu)點：熱效率高、燃油消耗低柴油機的有效熱效率是30%-46%，高壓蒸汽輪機是20%-40%，燃氣輪機為20%-30%，可以看出柴油機的有效熱效率是比較高的，所以燃洶消耗比較低。啟動迅速、并能很快達到全功惠柴油機的啟動一般只需幾秒，在應(yīng)急狀態(tài)下可在lmin內(nèi)帶全負荷;在正常工作狀態(tài)約在5-10min內(nèi)帶到全負荷，而燕汽動力裝置從啟動到帶全負荷一般需要3-仙。柴洶機的停機過程也很短，可以頗繁啟停.所以柴油發(fā)電機組很適合作為應(yīng)急或備用電源。操作簡單、維護便利只要認真閱讀過機組說明書的一般工作人員即可順利啟動柴油發(fā)電機組并進行機組的日常維護保養(yǎng)工作。機組出現(xiàn)攸障可采用就機法修理，所需修理人員少，維修便利。電站建設(shè)與發(fā)電的綜合成本低柴油發(fā)電機的優(yōu)點：燃油經(jīng)濟、熱效高、工況變化時，燃油消耗率曲線變化比較平坦，低負荷下也經(jīng)濟；工作、耐久。因為沒有點火系統(tǒng),故障低；使用范圍廣；有害排放物較低；防火安全性好；同時柴油發(fā)電機的款式還具有功率跨度廣的特點。發(fā)電機組的油耗一直客戶關(guān)心，我們在使用過程中將油耗降到下限呢？柴油發(fā)電機組的油耗一直是用戶關(guān)注的重點，為此船用發(fā)電機組廠家經(jīng)過研究得出機組的油耗一般跟兩個方面有關(guān)，首先是機組自身的燃油消耗率，另外一個是負載大小。而不少用戶認為機組的油耗跟負載是成正比的，但這個觀念是片面的。大多數(shù)人們都以為相同品牌相同型號的柴油發(fā)電機組，負載大了耗油就大些，反之負載小了，相對油耗也就要小些，一般情況下這個說法是對的，但是在特殊情況下就要另當(dāng)別論，為此柴油發(fā)電機組廠家引江找來了一組數(shù)據(jù)，大家可以參考一下：一般實際情況是在80%的負載時，油耗下限，如果當(dāng)柴油發(fā)電機組的負載為額定負載的80%時，一升油發(fā)3.5度電，如果負載提高，油耗就會升高，這就是人們常說的柴油發(fā)電機組油耗跟負載成正比。但是如果當(dāng)負載低于20%時，對柴油發(fā)電機組就會有影響，不僅機組油耗會大幅提高，甚至還會損壞發(fā)電機組。因此，柴油發(fā)電機組的油耗和負載成正比這個觀點不好說。根據(jù)以上數(shù)據(jù)，建議用戶讓機組在額定負載的80%左右運行才能將油耗降到下限，讓不能機組長時間低負載運行，否則油耗增多事小，損害機組事大。（一）主動狀況1、堅持發(fā)動電動機的蓄電池組到達發(fā)動電壓。2、散熱器冷卻水位的正常，循環(huán)水閥常開。3、曲軸箱油位堅持在量油尺刻線±2cm的范圍內(nèi)。4、油箱的油量要在一半以上，燃油供油閥常開。5、發(fā)電機操控屏的“作業(yè)——中止——主動”開關(guān)放在“主動”方位。6、機組配電屏的形式開關(guān)在“主動”方位。7、散熱器風(fēng)機開關(guān)打在“主動”方位。8、機組收到市電失壓的信號后發(fā)動，承認市電失壓，切開變換柜市電開關(guān)，合上變換柜發(fā)電開關(guān)，發(fā)動機房的進風(fēng)和排風(fēng)機。(二)手動發(fā)動1、室內(nèi)氣溫低于20℃時，敞開電加熱器，對機器進行預(yù)熱。2、查看機體及周圍有無阻礙作業(yè)的雜物，如有應(yīng)及時清走。3、查看曲軸箱油位、燃油箱油位、散熱器水位。如油位水位低于規(guī)定值，應(yīng)彌補至正常方位。4、查看燃油供油閥和冷卻水截止閥是不是處于注冊方位。5、查看起動電動的蓄電池組電壓是不是正常。6、查驗配電屏的實驗按鈕，調(diào)查各報警指示燈有否接通發(fā)亮。7、查看配電屏各開關(guān)是不是置于分閘方位，各外表指示是不是處于零位。8、發(fā)動進風(fēng)和排風(fēng)機。9、按動發(fā)動機的起動按鈕，使其發(fā)動作業(yè)。按下配電屏上相應(yīng)的復(fù)位按鈕，待其警報消除、機組回復(fù)正常狀況方可進行第2次發(fā)動。發(fā)動后，機器作業(yè)動靜正常，冷卻水泵作業(yè)指示燈亮及路外表指示正常，發(fā)動成功。（三）手動操作并聯(lián)供電1、待并車發(fā)電機的油溫、水溫、油壓到達正常值，作業(yè)正常。2、等并車發(fā)電機的輸出電壓和頻率的數(shù)值與母排上的數(shù)值相一致。3、把待并車發(fā)電機的同步器手柄打在“合閘”方位。4、調(diào)查同步指示器的指示燈及指針。5、調(diào)查同步指示器的指示燈，徹底平息時或指針旋轉(zhuǎn)到零位，即可打上并電合閘開關(guān)。6、機組進入并車作業(yè)，隨后把其同步器手柄旋回“關(guān)斷”方位。7、如果同步器合閘后，同步器指針旋轉(zhuǎn)太快或反時針旋轉(zhuǎn)，則不答應(yīng)并車，不然，將致使合閘失效。8、手動并車成功后，應(yīng)立即與低壓配電房聯(lián)系，執(zhí)行總配電屏饋出開關(guān)可否合閘送電后再行操作。（四）作業(yè)安全辦理1、依照規(guī)定時刻查看各指示外表，留心潤滑油的壓力，水溫是不是有改變。潤滑油的壓力不得低于150kPa，冷卻水溫度不得高于95℃。2、查看曲軸箱油位、燃油箱油位、散熱器水位，低于正常方位應(yīng)予以彌補。3、勤調(diào)查配電屏各外表及報警指示燈是不是正常。凡紅燈亮表明有毛病，綠燈為正常作業(yè)指示燈。4、查充電器是不是正常充電。5、傾聽機器的各部分作業(yè)動靜是不是正常。6、手模機體外殼、軸承部位外殼、油管、水管，感受溫度是不是正常。7、留心發(fā)機或電器設(shè)備是不是有焦糊等異味。8、發(fā)現(xiàn)有不良狀況，應(yīng)即時處理處理；嚴峻的應(yīng)停機處理。9、凡毛病停機，須把毛病消除，然后按動機組上的重復(fù)手掣，機組方可再進行運作。10、對各作業(yè)參數(shù)，每班記載不少于兩次。