從柴油機的工作過程中已經(jīng)知曉，柴油噴入氣缸和熱空氣混合后著火燃燒產(chǎn)生的動力。所以柴油機馬力的大小自然和空氣量及所能燃燒的柴油量有關(guān)。在海拔高的地方，因為大氣壓下降，空氣密度減小，吸入氣缸里的空氣的重量也會減少，這就限制了能燃燒的柴油量，馬力便下降。由于同樣的原因，空氣的溫度高、濕度太大也會使柴油機的馬力降低。所以，在不同地區(qū)，或者同一地區(qū)不同的大氣條件下使用柴油機需要考慮這種功率變化的情況。例如，同一臺柴油機夏天所能發(fā)出的功率要比冬天低一些。柴油發(fā)電機組在工作的時候，許多零件在一定的負(fù)荷下以很高的速度相對滑動或轉(zhuǎn)動，如活塞與缸套、曲軸與軸承等。這些零件的表面雖然有不同程度的潤滑，但隨著工作時間的增加，相互接觸的表面必然由于磨擦而產(chǎn)生磨損，逐漸破壞了原來的尺寸和幾何形狀。這種正常的磨損常稱之為“自然磨損”，實際上是不可避免的。但這絕不是說，我們對磨損無能為力，聽其自然。事實上通過正確選擇相互配合零件的材料，采用先進(jìn)合理的熱處理方法，改善零件接觸表面的加工質(zhì)量和配合狀況，改進(jìn)冷卻和潤滑，及時維護(hù)保養(yǎng)等方面采取積極措施，這種磨損將會地減小，從而提高柴油機工作性，延長使用壽命。船用發(fā)電機組能正常工作的條件。在滿足降噪效果的同時，一定要考慮船用發(fā)電機組對機房的通風(fēng)要求，因為柴油發(fā)電機組運行的時候需要大量的新鮮空氣，必須設(shè)計能夠滿足要求的機房排風(fēng)系統(tǒng)，大量的噪音也是從進(jìn)風(fēng)道和排風(fēng)道擴散到機房外。設(shè)計合理的進(jìn)風(fēng)道和排風(fēng)道是降低噪聲的必要環(huán)節(jié)，船用發(fā)電機組的進(jìn)風(fēng)和排風(fēng)道都是采用折磚風(fēng)道，特制的進(jìn)風(fēng)消音器與排風(fēng)消聲器，內(nèi)腔都裝置吸音材料與穿孔吸音板，同時為了機組能正常長時間的按額定功率運行，機組的排風(fēng)口必須按照機組使用的要求預(yù)留足夠的排風(fēng)面積，機組的排風(fēng)管道加裝低噪聲軸流風(fēng)機，能機房能有足夠的通風(fēng)量，通過以上手段估計降低噪為25-30DBA。排氣噪聲是機組的主的要噪聲源，采用兩只消音器串聯(lián)進(jìn)行兩次消聲，預(yù)計可降低TL=30-40DBA，另外一方面排氣管道連接必須密封性能良好，一部分噪聲可以通過排煙管排到大氣。為了防止機組較長時間運行后，機房溫度上升，會影響機組的輸出功率，機組的廢氣排氣管和排煙消聲器進(jìn)行絕熱和保溫處理。榮成船寶發(fā)電機有限公司滕紅軍——1990年，滕紅軍職高畢業(yè)后開設(shè)了“紅軍電器修理部”，做起了維修工?！?001年，滕紅軍研制開發(fā)了自來水自動控制器，并申請專利。——2003年，滕紅軍研發(fā)出全新的電動噴霧器，可省水80%左右、省藥10%以上。2004年該機器在全國得到推廣，年銷量突破70萬套?！?004年至2005年，滕紅軍又設(shè)計制造出一整套電動噴霧器上使用的專用設(shè)備。——2008年，滕紅軍將榮成五大力裝飾材料有限公司從日本引進(jìn)的一套沒有提供技術(shù)、工藝參數(shù)的壁紙生產(chǎn)設(shè)備組裝成一條通過日方驗收的流水線?！t軍和他的團隊經(jīng)多年研究，專門研發(fā)出一種防護(hù)等級為IP44的TFWH和TFWZH系列無刷發(fā)電機。該類型發(fā)電機得到漁業(yè)船舶檢驗局的認(rèn)定，他們專門為滕紅軍頒發(fā)了《船用產(chǎn)品型式認(rèn)可證書》。