目前，船用柴油發(fā)電機(jī)組備受關(guān)注，船用柴油發(fā)電機(jī)組價(jià)格也備受關(guān)注。柴油發(fā)電機(jī)組是由柴油機(jī)和同步交流發(fā)電機(jī)組合而成的。目前，市場對發(fā)電機(jī)組報(bào)價(jià)頗為關(guān)注。船用柴油機(jī)可以使用的上限功率是受零件機(jī)械的負(fù)載和熱負(fù)載的限制，因此需要規(guī)定允許連續(xù)運(yùn)轉(zhuǎn)的上限功率為稱之為標(biāo)定功率；柴油機(jī)是不可以超過標(biāo)定功率使用的，不然會縮短壽命，還有可能造成事故的。（1）柴油機(jī)標(biāo)定功率；標(biāo)準(zhǔn)規(guī)定，在船用柴油機(jī)銘牌上的標(biāo)定功率可以分為以下四大類；1）15min功率：即柴油機(jī)允許運(yùn)行15min的上限功率。短時(shí)間內(nèi)可能超負(fù)荷運(yùn)行和要求具有加速性能的標(biāo)定功率，如汽車、摩托車等柴油機(jī)的標(biāo)定功率。2）1h功率：即柴油機(jī)允許持續(xù)運(yùn)行1h的上限有效功率。如輪式拖拉機(jī)、機(jī)車、船舶等柴油機(jī)的標(biāo)定功率。3）12h功率：即柴油機(jī)允許持續(xù)運(yùn)轉(zhuǎn)12h的上限有效功率，即我們常說的額定功率。如電站機(jī)組、工程機(jī)械用柴油機(jī)標(biāo)定功率。4）持續(xù)功率：即柴油機(jī)允許長時(shí)間持續(xù)運(yùn)行的上限有功率已久的船用發(fā)動(dòng)機(jī)而言是維修中常見的故障之一。但是，我們應(yīng)該清楚機(jī)油壓力表針突然指零并不一定等于機(jī)油壓力突然降至零，這里面大致有以下原因：（1）原因①、機(jī)油表和線路出問題了。②、機(jī)油感應(yīng)塞故障。③、機(jī)油泵損壞。④、凸輪軸的軸承離位泄漏機(jī)油。⑤、噴油泵、增壓器、空壓機(jī)等等潤滑油管的破裂。⑥、機(jī)油限壓閥卡在開啟位置，失去了調(diào)壓功能。（2）診斷與處理方法①、如在運(yùn)行中，機(jī)油的壓力降低，應(yīng)立即停機(jī)組檢查，防止因缺機(jī)油而發(fā)生燒軸、拉缸等重大事故。②、先檢查船用發(fā)電機(jī)組的柴油發(fā)動(dòng)機(jī)外部有無機(jī)油大量泄漏的痕跡，若有，說明機(jī)油管路、濾清器蓋等處有破裂或油底殼等放污螺塞松脫而漏油，應(yīng)及時(shí)予以修復(fù)處理。③、若外部并無大量機(jī)油泄漏的痕跡，則應(yīng)檢查機(jī)油壓力表至感應(yīng)塞的連線完好，表和感應(yīng)塞良好。④、抽出機(jī)油尺檢查機(jī)油量足夠。⑤、松開船用柴油發(fā)動(dòng)機(jī)外部任一處機(jī)油管接頭，用起動(dòng)機(jī)帶動(dòng)曲軸轉(zhuǎn)動(dòng)，查看供油情況，如果有機(jī)油流出，則應(yīng)檢查機(jī)油限壓閥卡在開啟位置。⑥、在曲軸轉(zhuǎn)動(dòng)的同時(shí)，聽凸輪軸一側(cè)有無“叮當(dāng)……”聲，有此聲，應(yīng)進(jìn)一步檢查凸輪軸軸承脫出，并予以及時(shí)排除冬天柴油發(fā)電機(jī)組難以啟動(dòng)是因?yàn)樘鞖夂洌窃谝恍┣闆r下啟動(dòng)不了的原因是蓄電池存在一定的問題，首先介紹一下蓄電池，蓄電池就如同電池一樣，提供電力，沒有它，工工作就無法進(jìn)行，下面船用發(fā)電機(jī)組廠家就給大家介紹一下，蓄電池的存在的意義。蓄電池的適合工作溫度在10～40℃范圍。在低溫條件下，蓄電池的電動(dòng)勢改變很小，即環(huán)境溫度有較大變化時(shí)，蓄電池的單格電壓下降并不多。但是，隨著溫度的降低，蓄電池的電解液黏度增大，向極板的滲透能力下降，內(nèi)阻增加;而為了防止電解液結(jié)冰，處界溫度越低，越需加大電解密度。同時(shí)，啟動(dòng)濰柴發(fā)電機(jī)組時(shí)，蓄電池的放電電流很大，蓄電池的端電壓和容量下降明顯。蓄電池輸出能力在-30℃時(shí),只有額定輸出的34%左右。柴油機(jī)低溫啟動(dòng)時(shí)本來就需要較大的啟動(dòng)功率，但是低氣溫使蓄電池的輸出功率減小，無力拖動(dòng)啟動(dòng)機(jī)帶動(dòng)機(jī)組旋轉(zhuǎn)或不能過到下限啟動(dòng)轉(zhuǎn)速，都將導(dǎo)致機(jī)組難以著火運(yùn)轉(zhuǎn)。