船用柴油發(fā)電機(jī)組的活塞連桿總成由活塞、活塞環(huán)、活塞銷、連桿、連桿軸瓦、連桿螺栓等組成。船用柴油發(fā)電機(jī)組每個活塞裝有三道氣環(huán)和一道油環(huán)。首道氣環(huán)為桶面鍍烙環(huán)，是為了提高高溫情況的耐磨性。第二道氣環(huán)是錐面環(huán)的，打上“上”字一面朝上，不得裝反。第三道氣環(huán)為扭曲環(huán)帶扭曲槽的一面朝下。油環(huán)為帶里是有內(nèi)撐簧的組合油環(huán)。裝配油環(huán)時，應(yīng)注意將撐簧的對口處放在油環(huán)開口的對面。新活塞裝配時，應(yīng)先將換放入缸套內(nèi)，用塞尺檢查開口間隙應(yīng)在規(guī)定范圍內(nèi)，間隙過小應(yīng)用銼刀修整。新活塞裝入環(huán)槽后能在槽內(nèi)自由轉(zhuǎn)動，裝入氣缸套時，三道氣環(huán)口應(yīng)錯開120度。且避開活塞銷孔方向。活塞銷為全浮式，當(dāng)活塞工作達(dá)到一定溫度時，活塞銷能在銷孔內(nèi)轉(zhuǎn)動，以使其磨損均勻。但在冷狀態(tài)時，活塞銷與銷孔有過盈。因此活塞銷在拆裝時，應(yīng)予先將活塞放在機(jī)油中加熱至100攝氏度到120攝氏度，不允許在冷狀態(tài)下用任何外力安裝活塞銷，以免損壞銷孔。連桿大頭為45攝氏度，斜切口，連桿與蓋在同一側(cè)均打有編號，必須對號裝配，連桿小頭裝有銅襯套，襯套上的油孔與連桿小頭頂部集油孔對正。以便潤滑活塞及襯套。緊固連桿螺栓應(yīng)嚴(yán)格按照規(guī)定的力矩均勻擰緊，連桿螺栓靠摩擦力自鎖或用鐵絲鎖緊。同一臺船用柴油發(fā)電機(jī)組各連桿質(zhì)量差不大于20克，活塞連桿總成的質(zhì)量差不大于30克。連桿軸承采用鋼背鋁合金薄壁軸瓦，不得修研?；钊B桿組裝時，連桿體45攝氏度，斜切面上的短邊應(yīng)予活塞頂上燃燒室凹槽在同一側(cè)?；钊b入氣缸套中，其頂部燃燒室凹槽應(yīng)在噴油嘴一邊。榮成船寶發(fā)電機(jī)有限公司滕紅軍——1990年，滕紅軍職高畢業(yè)后開設(shè)了“紅軍電器修理部”，做起了維修工?！?001年，滕紅軍研制開發(fā)了自來水自動控制器，并申請專利?！?003年，滕紅軍研發(fā)出全新的電動噴霧器，可省水80%左右、省藥10%以上。2004年該機(jī)器在全國得到推廣，年銷量突破70萬套。——2004年至2005年，滕紅軍又設(shè)計制造出一整套電動噴霧器上使用的專用設(shè)備。——2008年，滕紅軍將榮成五大力裝飾材料有限公司從日本引進(jìn)的一套沒有提供技術(shù)、工藝參數(shù)的壁紙生產(chǎn)設(shè)備組裝成一條通過日方驗收的流水線。——滕紅軍和他的團(tuán)隊經(jīng)多年研究，專門研發(fā)出一種防護(hù)等級為IP44的TFWH和TFWZH系列無刷發(fā)電機(jī)。該類型發(fā)電機(jī)得到漁業(yè)船舶檢驗局的認(rèn)定，他們專門為滕紅軍頒發(fā)了《船用產(chǎn)品型式認(rèn)可證書》。使用船用柴油發(fā)電機(jī)有下列幾項注意事項：①船用柴油發(fā)電機(jī)每運(yùn)行50小時以后，要排放油水分離器中的積水和檢查啟動電瓶電解液位；②船用柴油發(fā)電機(jī)運(yùn)行200～300小時后，需要檢查氣門的間隙和檢查噴油器；③船用柴油發(fā)電機(jī)每運(yùn)行400小時后，須檢查并且調(diào)整傳動皮帶，必要時進(jìn)行更換，檢查并清洗散熱器的芯片及排放燃油箱內(nèi)淤的泥物；④運(yùn)行600小時或者至少每到12個月后，需要更換潤滑油和潤滑油濾清器；機(jī)組更換潤滑油周期的頻率，根據(jù)不同潤滑油的品質(zhì)和燃油含硫量以及船用柴油發(fā)電機(jī)消耗潤滑油的不同而不同，⑤每運(yùn)行800小時，要換油水分離器和燃油濾清器，檢查渦輪增壓器泄漏，檢查進(jìn)氣管道有無泄漏，檢查并清洗燃油管道；⑥每運(yùn)行1200小時后，調(diào)整氣門間隙；每運(yùn)行2000小時后，更換空氣濾清器和冷卻液，徹底清洗水箱散熱器芯片及水道；⑦每運(yùn)行2400小時后，檢查噴油器，徹底檢查清洗渦輪增壓器，全面檢查發(fā)動機(jī)設(shè)備。