隨著企業(yè)用電負荷量越來越大,往往一臺柴油發(fā)電機組的功率已經(jīng)不能滿足需要。于是，需要多臺柴油發(fā)電機組一起使用。那么，這些發(fā)電機組在條件下可以實行并機呢？在這里船用柴油發(fā)電機廠家給大家提供一點知識，供大家參考。并機使用的條件是兩臺柴油發(fā)電機瞬間的電壓、頻率、相位相同。俗稱“三同時”。要使用專用的并機設(shè)備完成工作。多建議使用全自動的并機柜。不要用手動并機。那是因為手動并機成功或者失敗是取決經(jīng)驗。濰坊華全動力以從事機械行業(yè)工作的經(jīng)驗認為，柴油發(fā)電機手動并機的成功率等于0。決不能以市電大電源系統(tǒng)可用手動并機的概念來套用小電源系統(tǒng)，因為二者的保護等級完全不一樣的。所以,當需要用兩臺或多臺柴油發(fā)電機組來并機使用時,前提條件必須是柴油機,發(fā)電機及控制系統(tǒng)的所有配置必須相同,使用自動化并機控制柜,這樣才能并機的實行。船用柴油發(fā)電機組工作一段時間后，都是機械發(fā)熱很大的，需要有冷卻液來降低溫度，從而正常工作。那么正確加冷卻液呢？●加注冷卻液時不要過急,否則,發(fā)動機冷卻系統(tǒng)中的氣體不易排出,這樣的話會導致發(fā)動機在運行中水溫太高。●加滿冷卻液后,發(fā)動機在熱機后要停機檢查,直至加滿為止。●如果發(fā)動機的中冷器為水冷時,加注冷卻液時必須打開水冷器上的放氣閥。警告●警告用戶，必須按以上要求加注冷卻液，否則將會引起發(fā)動機的損壞?！癜l(fā)動機（濰柴配件）冷卻系統(tǒng)必須加注防銹防凍液?！穹冷P防凍液由乙二醇和凈水混合而成，不同規(guī)格的防銹防凍液適用于不同地區(qū)的環(huán)境溫度。一般情況下，用50%的乙二醇和50%的軟水配比的防銹防凍液，即可滿足發(fā)動機的要求。但要經(jīng)常檢查防銹防凍液的配比顏色，必要時，添加一定量的乙二醇。冬天柴油發(fā)電機組難以啟動是因為天氣寒冷，但是在一些情況下啟動不了的原因是蓄電池存在一定的問題，首先介紹一下蓄電池，蓄電池就如同電池一樣，提供電力，沒有它，工工作就無法進行，下面船用發(fā)電機組廠家就給大家介紹一下，蓄電池的存在的意義。蓄電池的適合工作溫度在10～40℃范圍。在低溫條件下，蓄電池的電動勢改變很小，即環(huán)境溫度有較大變化時，蓄電池的單格電壓下降并不多。但是，隨著溫度的降低，蓄電池的電解液黏度增大，向極板的滲透能力下降，內(nèi)阻增加;而為了防止電解液結(jié)冰，處界溫度越低，越需加大電解密度。同時，啟動濰柴發(fā)電機組時，蓄電池的放電電流很大，蓄電池的端電壓和容量下降明顯。蓄電池輸出能力在-30℃時,只有額定輸出的34%左右。柴油機低溫啟動時本來就需要較大的啟動功率，但是低氣溫使蓄電池的輸出功率減小，無力拖動啟動機帶動機組旋轉(zhuǎn)或不能過到下限啟動轉(zhuǎn)速，都將導致機組難以著火運轉(zhuǎn)。