有句老話叫“要想富，先修路?！彪S著人們生活水平的提高，對(duì)路面的要求也越來越高。路面加筋網(wǎng)是修路時(shí)常用到的一種產(chǎn)品，使路面更結(jié)實(shí)更抗壓。

路面加筋網(wǎng)由網(wǎng)孔規(guī)格8 X 10 cm 的低碳鋼絲制成，原料全部采用熱鍍鋅防腐表面處理，一根橫向加筋棒以16厘米為間距穿入擰花鋼絲中間。具有高網(wǎng)帶抗拉強(qiáng)度，高網(wǎng)帶屈服伸長(zhǎng)率，鍍鋅路面加筋網(wǎng)一般規(guī)格為30-50米長(zhǎng)、2至4米寬，成卷包裝。路面加筋網(wǎng)鋪設(shè)在瀝青混凝士中面層與瀝青混凝士上面層之間，利用其獨(dú)特網(wǎng)格形式與瀝青集料很好的咬合嵌擠作用形成一個(gè)高抗剪層，切斷車輛荷載剪切圓弧,降低面層彎曲變形，降低輛荷載產(chǎn)生的車轍和推移效應(yīng)，從而改善路面使用狀況，提高路面的使用壽命

　　路面加筋網(wǎng)作用：是為了降低道路改擴(kuò)建中新老路基的非均勻沉降引起的路面反射裂縫問題，在新老路基交接部位瀝青下面層上鋪設(shè)金屬加筋網(wǎng)可有效減少瀝青路面縱向裂縫產(chǎn)生的可能性。該金屬加筋網(wǎng)根據(jù)用途和結(jié)構(gòu)形狀被稱為路面加筋網(wǎng)、雙絞合路面加筋網(wǎng)、道路加筋網(wǎng)、加筋格賓網(wǎng)、公路加筋網(wǎng)、路面金屬網(wǎng)等。雙絞合鋼絲網(wǎng)采用獨(dú)特的雙向載荷加強(qiáng)三維立體結(jié)構(gòu)，具有高模量、高強(qiáng)度、低蠕變、抗脆裂等特性，新舊道路結(jié)合部的基層與面層之間鋪設(shè)鋼絲網(wǎng)目的是使瀝青混合料與鋼絲網(wǎng)相互包裹咬合，快速準(zhǔn)確的將瀝青集料中的應(yīng)力傳遞到加筋層，來達(dá)到減少路面車轍裂縫、反射裂縫，減少新舊路基的不均勻沉降，增加道路使用壽命。

　路面加筋網(wǎng)常用規(guī)格：

　　網(wǎng)孔：80mm X 100mm

　　絲經(jīng)范圍：2.0mm-2.7mm，加筋棒：3.4mm-5mm，

　　路面加筋網(wǎng)材質(zhì)：熱鍍鋅鐵絲、鋅鋁合金絲

　　路面加筋網(wǎng)長(zhǎng)寬：網(wǎng)長(zhǎng)30米或40米，網(wǎng)寬3米或4米（具體根據(jù)您的要求制作）

　　鋼絲拉力：不小于38kg/m2 380N/mm

　　邊絲一般大于網(wǎng)絲，粗0.4mm-1mm

　　路面加筋網(wǎng)價(jià)格：一般6-15元/平方米，具體價(jià)格，得按咱圖紙要求，根據(jù)運(yùn)輸距離核算運(yùn)費(fèi)

　　路面加筋網(wǎng)結(jié)構(gòu)優(yōu)勢(shì)：1.強(qiáng)度、重量較大，常溫下鋼絲網(wǎng)彈性模量比瀝青混凝土高數(shù)倍，有足夠的剛度為防治反射裂縫以及裂縫發(fā)生后改變裂縫方向提供保證。2.抗拉強(qiáng)度不少于38kg/m2的鋼絲編制成的蜂巢形網(wǎng)孔鋼絲網(wǎng)，具有高抗變形能力，斷裂延伸率小。3.鋼絲網(wǎng)高溫穩(wěn)定性良好，不發(fā)生蠕變，耐久性能良好，熔點(diǎn)在1500以上，保證了高溫作業(yè)中的穩(wěn)定性。 4.鋼絲經(jīng)表面熱鍍鋅和熱鍍高爾凡防腐處理，與瀝青混合料相容性好，保證了鋼絲與瀝青混合料的粘結(jié)性能。5.鋼絲網(wǎng)物理化學(xué)性能穩(wěn)定，能抵抗各種物理腐蝕和化學(xué)侵蝕，能防止氣候變化和生物侵蝕。6.鋼絲網(wǎng)格三維結(jié)構(gòu)，具有較大的骨架空間，利于瀝青骨料與網(wǎng)孔相互咬合，形成一個(gè)復(fù)合的力學(xué)嵌鎖體系，制約集料移動(dòng)，使瀝青混合料得到壓實(shí)和高的承載能力，提高了傳荷能力，降低了變形。7.高抗剪層:網(wǎng)面鋼絲與橫向加筋標(biāo)厚度在6-9mm之間，與瀝青集科結(jié)合后形成一個(gè)加筋高強(qiáng)度抗剪層.提高路面抗個(gè)轍和變形能力;