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汽車天窗系統(tǒng)告訴你自動天窗系統(tǒng)包括：車頂有形成開口的固定車頂板，還有導(dǎo)軌和排水槽的內(nèi)部車架，通過滑塊沿著導(dǎo)軌滑動時被引導(dǎo)的可動板以及用于使可動板作滑動和傾斜運動的滑動和傾斜機構(gòu)，端部每個構(gòu)件都被安裝在內(nèi)部車架的每個前角上。自動天窗系統(tǒng)的作用一般有以下幾個方面：用于導(dǎo)軌的封閉部件；用于其中一個滑塊向前行進的止動件；用于保持可動板的前后運動的部件；以及用于導(dǎo)風(fēng)器的支承件?？照{(diào)系統(tǒng)及送風(fēng)裝置在一定程度上可以調(diào)節(jié)車內(nèi)的溫度和濕度。但車內(nèi)是一個封閉的空間，因而換氣效果不理想，并會造成車內(nèi)溫度和濕度的分布不均勻。天窗裝置利用流體力學(xué)的原理,將車內(nèi)的濁氣“抽”出，使空氣得到充分的交換。天窗結(jié)合車內(nèi)的空調(diào)系統(tǒng)及送風(fēng)裝置的使用，可以較理想地改善車內(nèi)空氣的質(zhì)量。夾層玻璃作為一種安全玻璃，受到撞擊破碎時，因為普通玻璃中間夾了PVB膜，所以不會像普通玻璃破碎后產(chǎn)生鋒利的碎片傷人。同時，PVB中間膜的隔音、控制陽光的性能，使得夾層玻璃成為節(jié)能環(huán)保的新型建材：使用夾層玻璃不僅可以隔絕可穿透普通玻璃的1000~2000赫茲的吻合噪聲，而且它可以阻擋99%以上紫外線和吸收紅外光譜中的熱量。例如飛機的機翼是上面呈正拋物形，氣流較快;下面平滑，氣流較慢，形成了機翼下壓力大于上壓力，產(chǎn)生了升力。如果轎車外形與機翼橫截面形狀相似，在高速行駛中由于車身上下兩面的氣流壓力不同，下面大、上面小。這種壓力差必然會產(chǎn)生一種上升力，車速越快壓力差越大，上升力也就越大。這種上升力也是空氣阻力的一種，汽車工程界稱為誘導(dǎo)阻力，約占整車空氣阻力的7%。
