用戶滿意品牌，市場(chǎng)上節(jié)能空壓機(jī)產(chǎn)品，環(huán)保靜音，長(zhǎng)壽穩(wěn)定……

意朗空壓機(jī)的特點(diǎn)介紹:

一、較高的壓縮效率，較低的能耗。

意朗空壓機(jī)螺桿有6槽，兩個(gè)星輪同時(shí)與螺槽嚙合，反向壓縮，受力平衡，旋轉(zhuǎn)一周相當(dāng)于12個(gè)氣缸工作，相當(dāng)于V12的發(fā)動(dòng)機(jī)，1997年經(jīng)壓縮機(jī)中心測(cè)試證明：比功率較國(guó)內(nèi)同等機(jī)組降低0.38kw /(m3/min)，被評(píng)為“比功率的空壓機(jī)”。

二、國(guó)內(nèi)較大的有自主產(chǎn)權(quán)和認(rèn)證。

5年保固型空壓機(jī)，獲得美、日、英、法等發(fā)達(dá)專利，并通過ISO9001：2000國(guó)際認(rèn)證，所有參數(shù)完全按照GB/T15487容積式壓縮機(jī)的標(biāo)準(zhǔn)測(cè)定，是用戶真正能獲得的實(shí)實(shí)在在品質(zhì)。

三、在世界上提出三線嚙合以及非等寬齒的理論，提高容積效率，更加長(zhǎng)壽節(jié)能，將內(nèi)泄漏降低到零。廣州正力的星輪采用國(guó)外先進(jìn)的復(fù)合材料PEEK，星輪與螺桿之間的嚙合沒有接觸力，真正的做到“零應(yīng)力”，使用壽命比發(fā)達(dá)同類產(chǎn)品的長(zhǎng)6~10倍。

四、傳動(dòng)方式真正有做到1：1的彈性直聯(lián)，電機(jī)與主機(jī)保持的對(duì)中性，無增速齒輪及皮帶傳動(dòng)的缺點(diǎn)，真正的實(shí)現(xiàn)低速運(yùn)行。

五、超低的振動(dòng)噪音，適宜的機(jī)頭溫度 空壓機(jī)先天的優(yōu)化結(jié)構(gòu)，傳動(dòng)振動(dòng)小，噪音小，容積效率高，機(jī)頭溫度低，比其它品牌空壓機(jī)要低10℃~30℃。

六、、高品質(zhì)的配置電氣原件全部采用美國(guó)ABB品牌，確?？刂葡到y(tǒng)無故障穩(wěn)定運(yùn)行，安全。品牌的電機(jī)，防護(hù)等級(jí)IP54、絕緣等級(jí)F級(jí)。使用SKF保用100,000小時(shí)的輕載軸承、歐洲原裝的空壓機(jī)專用閥門及其它重要部件。

七、完備的供貨

產(chǎn)品型號(hào)，排氣量由2m3～100m3/min，工作壓力由3.5～20Bar，以及任何型號(hào)的變頻式空壓機(jī)）。

八、大修周期長(zhǎng)、維護(hù)等運(yùn)行費(fèi)用低，比功率低，電費(fèi)成本低。

九、整機(jī)保用一年，主機(jī)保用五年。

　　二） 蝸桿壓縮機(jī)與雙螺桿式壓縮機(jī)的比較：

　　由技術(shù)概況可知，蝸桿壓縮機(jī)除具備雙螺桿回轉(zhuǎn)式壓縮機(jī)結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單、緊湊、單位容積利用率高和無氣閥組件等特點(diǎn)外，因其星輪對(duì)稱地配置于蝸桿的兩側(cè)，還具有下列雙螺桿壓縮機(jī)所無法比擬的獨(dú)特優(yōu)點(diǎn)。

1、 單機(jī)容量大，無余隙容積 　

　　從蝸桿主機(jī)彩色圖片上看，單螺桿上開有6個(gè)螺槽，由兩個(gè)星輪將各螺槽分隔成上下兩個(gè)空間，各自實(shí)現(xiàn)吸氣、壓縮、排氣過程，而且是同步進(jìn)行的，這是雙螺桿壓縮機(jī)無法做到的，也是在氣流脈動(dòng)，氣流噪聲方面無法比擬的地方。
　　由于兩種型式的空壓機(jī)轉(zhuǎn)速可以完全相同，放在相同的轉(zhuǎn)速下進(jìn)行分析對(duì)比。由于蝸桿壓縮機(jī)運(yùn)行時(shí)，蝸桿每轉(zhuǎn)一周，每一個(gè)蝸桿槽均工作兩次（雙作用），使蝸桿空間得到充分利用，因此與雙螺桿壓縮機(jī)相比，兩者結(jié)構(gòu)尺寸相同時(shí)，蝸桿壓縮機(jī)排氣量較大；而當(dāng)兩者排氣量相同時(shí)，則蝸桿壓縮機(jī)結(jié)構(gòu)尺寸較小。
如以每分鐘2970轉(zhuǎn)（2970R/MIN）的蝸桿壓縮機(jī)為例，每分鐘壓縮次數(shù)為2970*12=35640次；而雙螺桿的2根螺桿的齒數(shù)比選其大的數(shù)值，取為5，相當(dāng)于5個(gè)氣缸，其轉(zhuǎn)速也取為2970R/MIN，其每分鐘次數(shù)為2970*5=14850次，顯然與蝸桿壓縮機(jī)的35640次相差很多。因此，雙螺桿壓縮機(jī)與蝸桿壓縮機(jī)相比，在相同轉(zhuǎn)速下單位內(nèi)排氣次數(shù)少，氣流脈動(dòng)大，氣流噪聲大。
　　此外，蝸桿的蝸桿槽深度隨壓力的增高而減少，在排氣結(jié)束，星輪齒脫離單槽時(shí)，深度為零，故不存在余隙容積。因而，蝸桿壓縮機(jī)較雙螺桿壓縮機(jī)的容積效率要高。

　　2、 結(jié)構(gòu)合理，具有理想的力平衡性
雙螺桿壓縮機(jī)主機(jī)的主要件就是兩個(gè)螺桿（俗稱雙螺桿），蝸桿壓縮機(jī)的主要件是蝸桿（俗稱單螺桿）。下面分析雙螺桿，蝸桿的受力狀況：
雙螺桿壓縮機(jī)在壓縮氣體的過程中，必然受到氣體的反作用力，該力在兩個(gè)螺桿上形成很大的徑向力與軸向力（見宣傳資料上的受力分析圖），并自然傳遞到軸承上，所以雙螺桿壓縮機(jī)即使是選用較好的軸承，其壽命一般也只在一萬五千個(gè)小時(shí)左右。
　　蝸桿壓縮機(jī)在壓縮氣體的過程中，也同樣必然受到氣體的反作用力，該力也在蝸桿上形成很大的徑向力和軸向力。渦桿空壓機(jī)在 蝸桿兩端間開有引氣通道，流至高壓側(cè)的氣體將通過引氣通道回流至低壓側(cè)，從而使蝸桿兩端而上的氣體力相互平衡。由于星輪在蝸桿軸線兩側(cè)對(duì)稱布置，作用于蝸 桿上的氣體徑向力平衡，作用于蝸桿槽內(nèi)的氣體軸向力也相互抵消，達(dá)到自身平衡（見受力分析圖）。因此，蝸桿不受任何徑向或軸向氣體力的作用,且星輪片上所受的力也只是雙螺桿壓縮機(jī)的1/30左右，故蝸桿壓縮機(jī)的主機(jī)能平衡，無振動(dòng)地在高轉(zhuǎn)速下運(yùn)轉(zhuǎn)，而無需特別的基礎(chǔ)，僅需安放在水平地面上。蝸桿壓縮機(jī)即使利用國(guó)產(chǎn)的普通軸承，其壽命也可以達(dá)到15萬小時(shí)，而且可以在用戶處就地維修。
　　3、 主機(jī)壽命長(zhǎng)
　　由于蝸桿壓縮機(jī)的高速輕載，嚙合副型線的優(yōu)化設(shè)計(jì)，間隙適當(dāng)，容易在螺桿與星輪之間的間隙中建立流動(dòng)體動(dòng)力潤(rùn)滑油膜，從而有效地減少了星輪的磨損，降低了氣體的泄漏，提高了機(jī)器的壽命與效率，保障了運(yùn)行安全。

4、 維護(hù)簡(jiǎn)便，易損件少
　　世界上沒有永不磨損的機(jī)器，無論雙螺桿壓縮機(jī)還是單螺桿壓縮機(jī)，在若干年后，均需對(duì)主機(jī)進(jìn)行維修保養(yǎng)。
　　單就更換軸承而言，雙螺桿壓縮機(jī)的進(jìn)、排氣端4只重載軸承和2只四點(diǎn)軸承均需國(guó)外購(gòu)進(jìn)，成本昂貴；如若主、副轉(zhuǎn)子出現(xiàn)磨損或者軸承走外圈，主副轉(zhuǎn)子與機(jī)殼內(nèi)壁發(fā)生磨擦，均無法在現(xiàn)場(chǎng)維修，須將主機(jī)運(yùn)回生產(chǎn)廠，并花費(fèi)巨額費(fèi)用（約占整機(jī)售價(jià)的1/4~1/3）。而蝸桿壓縮機(jī)則無此顧慮，在生產(chǎn)廠家技術(shù)人員的指導(dǎo)下，現(xiàn)場(chǎng)即能進(jìn)行解決，其費(fèi)用極低。
　　同時(shí)，由于雙螺桿壓縮機(jī)受力不好，軸承受力大，其機(jī)械噪聲也要比單螺桿壓縮機(jī)要大。
　　《注：上述資料有部分摘自相關(guān)技術(shù)書刊》
　　四．設(shè) 計(jì) 及 制 作 標(biāo) 準(zhǔn) 的 比 較
正力OGFD系列蝸桿空壓機(jī)除了在結(jié)構(gòu)緊湊，設(shè)計(jì)先進(jìn)，運(yùn)行，效率高等技術(shù)上有著與活塞式壓縮機(jī)、雙螺桿空壓機(jī)所無法比擬的特點(diǎn)外，還有其獨(dú)自的特點(diǎn)：
　　1． 主機(jī)和電動(dòng)機(jī)殼體采用了凸凹法蘭簡(jiǎn)相連接，實(shí)現(xiàn)了理想對(duì)中，其主機(jī)機(jī)軸和馬達(dá)軸又采用了彈性梅花形緩沖聯(lián)軸器，從而使其安裝容易，延長(zhǎng)了整機(jī)使用壽命。
　　2． 箱體內(nèi)附有吸音材料，更配有消音整流罩，通過這些全面有效的降噪措施，使其噪聲與同類型空壓機(jī)相比更為降低，特別是使用200-300小時(shí)后，更為明顯。
　　3． 的油氣分離器結(jié)構(gòu)，并配以國(guó)外高品質(zhì)的濾材，以ISO8573要求制作的JH型折疊濾芯，分離芯表面積比一般分離器的要高幾倍，能更有效地分離油霧，含油量小于5PPM，相比于競(jìng)爭(zhēng)者的分離器設(shè)計(jì)更為優(yōu)化。
　　4． 機(jī)油過濾器采用了帶壓差開關(guān)旋轉(zhuǎn)式，便于檢查更換的優(yōu)點(diǎn)外，10微米級(jí)全流量能所有工作部件的更長(zhǎng)的壽命。
　　5． 堅(jiān)固的帶有起重槽口的鋼結(jié)構(gòu)底座，有力地支承著整體，不需再另外加固地基或象雙螺桿空壓機(jī)那樣有避震設(shè)施，就能平穩(wěn)無震動(dòng)運(yùn)行。當(dāng)機(jī)器在滿負(fù)荷運(yùn)行時(shí)，即使一枚硬幣直立在機(jī)身上也不會(huì)倒下。
　　6． 冷卻系統(tǒng)依據(jù)各地平均溫度濕度的數(shù)值，專為高溫高濕度的地區(qū)設(shè)計(jì)的B940系列板翅式鋁合金結(jié)構(gòu)冷卻器，不僅熱交換能力提高20%以上，并加強(qiáng)了材料結(jié)構(gòu)及抗酸堿性處理，使其抗壓、抗化學(xué)能力提高，較其它空壓機(jī)的冷卻系統(tǒng)，更能適應(yīng)夏季40℃-48℃高溫高濕地區(qū)，而機(jī)內(nèi)的溫控系統(tǒng)更兼有低溫自動(dòng)調(diào)節(jié)功能，同時(shí)適用于冬夏溫差過大地區(qū)。
　　7． 全程調(diào)整卸載閥，系列卸載閥使用鑄鋁,本結(jié)構(gòu)零部件經(jīng)長(zhǎng)效耐磨處理，動(dòng)作穩(wěn)定準(zhǔn)確，較一般空壓機(jī)所用膜片式、閥板式等相比，故障率極低；更因其緊密的進(jìn)氣設(shè)計(jì)，減少了啟動(dòng)負(fù)荷，提高了空載自動(dòng)切斷回油的能力，再配氣路控制，有效的實(shí)現(xiàn)了氣量調(diào)節(jié)，減少整機(jī)電流消耗。
　　8． 調(diào)節(jié)系統(tǒng)
　　A. 蝸桿式空壓機(jī)設(shè)有專門的調(diào)節(jié)系統(tǒng)，利用壓力控制器控制該系統(tǒng)的相關(guān)部件和氣動(dòng)元件，使壓縮機(jī)始終在效率中運(yùn)行，并地滿足需要，調(diào)節(jié)范圍0.55/0.7MPa~0.85/1.0MPa并可按客戶要求另行商議設(shè)定。
　　B. 負(fù)載/卸載控制：當(dāng)用氣量發(fā)生變化小于98%時(shí)，壓縮機(jī)自動(dòng)進(jìn)入卸載狀況，在此狀態(tài)下工作超過設(shè)定6分鐘，控制系統(tǒng)指令停機(jī)，以免不必要的電能消耗，當(dāng)用氣量增大時(shí)，則自動(dòng)啟動(dòng)轉(zhuǎn)入負(fù)載狀態(tài)。
　　C. 當(dāng)用氣量在機(jī)組容量的10%-之間變化時(shí)，壓縮機(jī)自動(dòng)調(diào)節(jié)吸氣量，實(shí)現(xiàn)無級(jí)調(diào)節(jié)氣量，使用氣量與吸氣量始終達(dá)到一個(gè)相對(duì)平衡的狀態(tài)，在0.65MPa時(shí)，電流消耗要降低20-30A。
　　9． 安全運(yùn)行裝置
A． 帶鎖定的緊急停車按鈕
B． 儀表控制面設(shè)有監(jiān)控裝置，顯示各種有關(guān)工況和參數(shù)，便于 操作, 各種故障報(bào)警燈，可以快速判斷。
C． 高溫控制器，當(dāng)油所氣溫度過高時(shí)可使壓縮機(jī)停機(jī)。
D． 斷相與相序保護(hù)。
E． 電機(jī)過熱保護(hù)，防止主電機(jī)和風(fēng)扇電機(jī)超載。
F． 斷水低水壓，停機(jī)延時(shí)控制（水冷型）。
G． 油濾堵塞指示

備注：1、OG代表單螺桿，F(xiàn)代表風(fēng)冷，水冷省略。

2、供氣溫度：≤40℃(水冷機(jī)型)/環(huán)境溫度 15℃(風(fēng)冷機(jī)型)；供氣含油量：≤3ppm。

3、電機(jī)電壓：380V，頻率：50Hz。(220KW以上機(jī)組，根據(jù)客戶需要，主電源6KV、10KV，

控制電源：380V/三相四線/50Hz)。

4、噪音等級(jí)按照ISO2151/Pneuro/Cagi PN8NTC2標(biāo)準(zhǔn)測(cè)試，公差：3db(A)。

5、標(biāo)志“”為通過中國(guó)通用機(jī)械節(jié)能認(rèn)證產(chǎn)品。