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龍工叉車蓄電池的正極板采用了高級(jí)填充材料，工作時(shí)，能大大提升放電效能。極板的尺寸根據(jù)電池箱體的容量做了深度優(yōu)化處理，而正極板填充材料過程也有很大改進(jìn)。所有的技術(shù)改進(jìn)使得我們的產(chǎn)品與相同外觀尺寸的電池相比，具備更高的電池容量。這款電池目前具備高的科技水平，能提供最佳的使用效益。有DIN標(biāo)準(zhǔn)和BS標(biāo)準(zhǔn)兩個(gè)系列，所有尺寸符合相關(guān)DIN/EN 60254 和 IEC 254-2標(biāo)準(zhǔn)。根據(jù)客戶需求，所有電池都可以配備Hawker自動(dòng)單點(diǎn)加水系統(tǒng)和/或空氣攪拌系統(tǒng)，從而可以縮短充電時(shí)間，能增快充飽電電池的循環(huán)供應(yīng)。
龍工叉車電瓶的壽命終止多因容量不足，而對(duì)于蓄電池來說，其循環(huán)壽命更是其眾多指標(biāo)中的關(guān)鍵指標(biāo)。對(duì)于閥控鉛酸蓄電池,延長(zhǎng)電池循環(huán)壽命的公認(rèn)措施是鉛膏配方中增加長(zhǎng)效添加劑、采用高錫低鈣合金、極板高溫固化、提高裝配壓力等等。但即使全部采取以上措施,生產(chǎn)出的電池壽命也不一定能達(dá)到國(guó)外電池壽命的水平。尤其是隨著成本壓力的增加,很多國(guó)內(nèi)中小企業(yè)為了降低生產(chǎn)成本,提高電池的大電流放電性能,不斷地降低電池的極板厚度和增加電解液的比重,這對(duì)于電池的整體性能,尤其是循環(huán)性能來說無疑是殺雞取卵的方法，龍工叉車蓄電池組采用高純低銻合金，日本技術(shù)配方生產(chǎn)，獨(dú)特的設(shè)計(jì)及制造工藝，使得電池具有較高功率放電能力，即使在-30℃以下的低溫環(huán)境下，也能輕松起動(dòng)車輛，容量設(shè)計(jì)符合各種標(biāo)準(zhǔn)及規(guī)范，保證電池有充足的能量供應(yīng)，高純低銻合金，失水慢，干荷起動(dòng)性能好，免維護(hù)電池自放電率極低，每月僅3-5%。
